铁路共同投资建设的集装箱制造厂已经生产了两年。

香塔尔毫不怀疑营城港投入运营以后，这里的货运贸易量有多么庞大。国际上第三方航运公司就像苍蝇一样，已经把目光盯向了这边。

再看红星钢铁集团待价而沽的态度已经很明显。这个时候可不能太老实了，该出手时就出手，近水楼台先得月。已经有了合作基础的圣塔雅集团要是吃不着蛋糕，可不就是傻子。

所以梅赛德斯搞的这些小动作不能放在台面上说，可也情有可原。

君不见吉利星船舶的总经理凯瑟琳多次来京游说，都游“谁”到床上去了。

要不是放不开，且时间上还有富裕，更了解李学武就是个狡猾的吃人不吐骨头的狼，香塔尔都想亲自披挂上阵了。也好让李学武瞧瞧什么叫年少不知阿姨好，错把少女当成宝。

再问一句，梅赛德斯有没有错？

错是真的错，香塔尔刚刚所说的话并不全是在敷衍和哄骗李学武，稳住红星钢铁集团。

这件事已经发生，无论是从管理的角度，还是从私交的方向，她都得让梅赛德斯认知到这一错误的根本原因，这才是最重要的。

梅赛德斯到底是有些托大了，来到内地以后完全不把这里的计划经济看在眼里，以为他所成长的环境和所学的经济理论就高人一等。

结果呢？

他不知道这里的商业属性根本不是由市场来决定的，而是“政策”和“人民”决定的。

梅赛德斯所想的利用商业惯性手段，以及驱逐利益的本质来操作这个项目从一开始就错了。,w′u+x?i￠a+n+g′l`i-.,c￠o!m`

而他妄图接近红星钢铁集团领导本身就是个严重的认知错误。红星钢铁集团的领导不是资本主义国家企业的负责人，看重个人利益。

这里的企业负责人并不以金钱来衡量自身的发展和价值，因为没有票的钱就是垃圾。

职级、待遇、权利，这才是硬通货，梅赛德斯看似才华横溢，到底年轻了一些。

香塔尔也是来到内地以后摔了很多跟头，吃了很多苦头才知道，内地的管理不是打打杀杀、蝇营狗苟，而是人情世故。

就像这一场约谈会，坐在对面的李学武义正辞严地说着狠话，实际上呢？

她已经准备找个时间“约谈”李学武了，即便这混蛋嘴里没有一句准话。

那句话怎么说来着？

舍不得孩子套不着狼，舍不得自己套不住色狼。

圣塔雅集团现在与红星钢铁集团的合作往来看似亲密无间，业务量逐年攀增。但国际形势快速演变，经济贸易格局飞速发展，谁能保证圣塔雅集团在内地的合作一直具有合法性？

再一个，红星钢铁集团通过多种手段在上层获取到了贸易自由权，对外也有了商业沟通的自主性，这就代表圣塔雅集团不是唯一的选择了。

想要维持住双方的合作关系，圣塔雅集团越来越吃力。不仅要积极消化掉红星钢铁集团的对外贸易产能，还要满足对方日益增长的技术需要和设备引进需要。

正因为第一个吃了螃蟹，才让圣塔雅集团占住了与内地企业的合作机遇，同样的，现在他们也要开始面临其他外企的竞争压力。

红星钢铁集团代理合同以及合作协议签的都是短期的，或者是按照项目来签署。

另一边，红星钢铁集团又在港城建立买家俱乐部，积极联系国际贸易企业，并在津门建立商业俱乐部，对接位于港城的买家俱乐部。

她已经收到了确切消息，未来红星厂对外合作将直接通过津门滨海俱乐部和港城安德鲁买家俱乐部完成对接服务。

这也就意味着国际贸易商不用承担正治风险到内地考察，可在港城进行商务初始接洽。

在确定合作基础以后，贸易商可以选择在港城直接完成合同的签署，亦可以选择在签署合同前后通过俱乐部互通邀请到内地再考察。

虽然相关的海关条件较为苛刻，只能限制在特定的商业贸易区域，但着实有了进步。

一旦通过俱乐部打开了合作的大门，圣塔雅集团才真正要遭遇价格战和原材料输出、技术输出合作挑战了。

所以同红星钢铁集团之间的合作还要加深维系，营城港区的航运代理也要尽快拿到手。

拥有贸易合作订单，却掌握不了航运，圣塔雅集团就像被砍断了手脚。她无法承受营城港运营后大批国际航运船只到港却没有任何与圣塔雅